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「押す、押さない、押す、押さない・・・と見せかけて、押す!」 【--/--/--(--) --:--】 スポンサー広告

サイクルモード2010を撮って出し

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13時半くらいに現地入り。
駐輪場利用者で先着200名限定の肉まんをゲット。

以下、見た順にただただ写真を羅列(100枚以上w)。
目に止まったものとか、気になるものを撮ったと思う。
気が向いたら随時コメント入れたり整理するかも。

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展示してたなかで一番気になったものは、
パイオニアとエキップアサダが開発したパワーモニター。
価格によっては、爆売れするかも。


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平日だからかな?人が少なかった気がする。
そういや、GIANTとかFELTとか、出展してないメーカー多いよね・・・。
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「押す、押さない、押す、押さない・・・と見せかけて、押す!」 【2010/11/05(金) 23:01】 パーツとか トラバ(0) コメント(6)

テンションプーリー割れ

北海道ツーリング後にメンテしていたときに
テンションプーリーが割れているのを発見。

なぜ割れたのかまったく身に覚えが無いし
そもそもツーリング中は異変にまったく気がつかなかった。
もし割れが進行して歯が欠損したらチェーンが噛んで落車したかも・・・。
そういや一回だけチェーン落ちしたけど、それが原因かな?


割れたものはそのまま放置できないので、さっそくテンションプーリーを注文。
シマノはスモールパーツの供給体制がしっかりしてるおかげで
まるまるパーツ交換しなくてすむのでほんとに助かる。

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割れたものと届いた新品のものを並べて見比べてみる。
割れ以外にも、歯がだいぶ磨り減っていたようだ。
同じく磨り減っているであろうガイドプーリーも注文しとけばよかったかも。

「押す、押さない、押す、押さない・・・と見せかけて、押す!」 【2010/07/25(日) 09:37】 パーツとか トラバ(0) コメント(2)

ロードバイクにリヤキャリア&パニアバッグ

ロードバイクは軽くて速くて、乗っていて気持ちいい自転車だけど
荷物の積載量はとても少ない。

日帰りだったらサドルバッグ一つでも足りるけど、
連泊したり輪行したりのツーリングをしようとすると
大きめのサドルバッグでもすぐにオーバーフローする。

で、積載能力の高いパニアバッグをつけようとなるが
パニアバッグを積むにはキャリアが必要となり
大抵のロードバイクにはキャリアを付けるためのダボ穴がないので付けることができない。

ツーリング車が一台あればいいのだけど、金がない/置き場所がない。

そこで、ダボ穴のないロードバイクにリヤキャリア&パニアバッグを付ける方法二つ。
どちらの方法も身を持って(身銭を切って)実践済み。



<<その1>>
「ダボ穴が無いなら使わなければいいじゃない?」
ダボ穴を使わないシートポストキャリアを使う方法。
[使用パーツ]
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[使用例]
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[メリット]
・取り付けに特殊なパーツ/作業が要らない。
・脱着が容易
[デメリット]
・重心が上の方に来るので走行時不安定になりがち。
・キャリア重量がシートポストの取り付け箇所一点にかかってしまう。
 =>過積載はパーツ強度的にちょっと怖い。



<<その2>>
「ダボ穴が無いなら作ればいいじゃない?」
やや無理やりだけど、ダボ穴増設パーツを使ってリヤキャリアを付けてしまう方法。
[使用パーツ]
グランジ キャリアダボ付シートクランプ 【31.8mm】グランジ キャリアダボ付シートクランプ 【31.8mm】



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[使用例]
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[メリット]
・一般的なリヤキャリアと同じ感覚で使える。
・シートポストに比べると重心が下になり安定している。
[デメリット]
・フレームによってはダボ穴増設パーツが使えないことがある。
 =>FELT F5ではシートクランプがフレームに干渉して使えなかった。
・クイックアダプタは強度面が不安。
・キャリアの脱着がやや面倒。
 =>とはいえクイックリリースを緩めてシートクランプを外すだけでフレームから分離できる。



<<結論>>
恒常的に荷物を積んで走るのであればダボ穴付きのツーリング車やMTBがいいと思うし
たまに程度であればシートポストキャリアで事足りるかなと思う。
じゃあ、ダボ穴増設パーツを使ってキャリアを付けるのはどんな人に向いてるか?
それは、なぜか似たようなロードバイクを2台持ってて使い分けに困ってる人かなw
「押す、押さない、押す、押さない・・・と見せかけて、押す!」 【2010/07/08(木) 15:18】 パーツとか トラバ(0) コメント(0)

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