雨の日は効かない。

TIOGAのコクーンは楽だよ。
なんてったって前輪外すだけだからね。

しかし、コクーンに付属している説明不足がちな説明書通りにやるとちょっと面倒くさい。
たかだか駅を歩くだけなのにストラップなんてやってられるかってーの。

というわけで、僕のコクーンで楽々輪行マニュアル。

まずは自転車への収納方法。

ほどよい長さに丸めたラクーンを太いベルクロテープで止める。
そして両端を細いベルクロテープで止めて、トップチューブにくくりつける。
厚みの出やすいファスナー部分を、ペダリングの邪魔にならないようにヘッド側に持っていくのがポイント。
ボトルが若干取り辛くなるけど大した問題ではない。
ちなみに、袋をボトルケージに突っ込むことも可能。

小径車の場合はシートポストにくくりつければよい。

で、次は肝心のコクーンへの収納方法。
前輪を外して通常通り袋に詰める。

そして、こんな感じで前輪を入れる。
このとき、右のペダル位置を写真のような位置にして、その上に前輪を置くようにするといい感じ。

で、ラクーンを止めていたベルクロテープを使って、前輪をフレームにくくりつける。

最後に、自転車を降りると何気に邪魔なヘルメットをこんな感じで収納。
ハンドルのあるほうにぶら下げるとちょうどいいスペースがあるんだなこれが。

これで終了。
持ち運ぶときは、サドル部分を担ぐか、袋の中に手を突っ込んでシートチューブを持つと楽。

ちなみに、小径車の場合は、

シートポストは抜かずに、適当に袋に詰める。袋がでかいから余裕で入る。
袋の余った部分は、ベルクロテープでまとめるとスマート。
で、シートポストを担いで移動するべし。

あとは電車へGO！

ただ、コクーンはやっぱりでかい。他のお客さんの邪魔にならないように気をつけよう。

というわけで、N君、こんな感じで初輪行にトライだ！

新たなるステージへーDURA-ACE 7900シリーズ、誕生。

ついにカーボン素材に手を出したか。

でも、正直かっこ悪いんでないかい？
実際にこれを組み込んだバイクを見てみないことにはなんともいえないけど。

しかも、ディレーラーの引き量とか今までのと互換性はなさそう・・・。
ということは、僕にはあんまり関係ないなあ。

「ヘルメットは大事だよ」とか言っときながら、ずっと事故メットをかぶっていた僕。
右前以外の衝撃なら耐えられる！とか思ってたんだけど、
この前chimumuさんに「早く買いなさい」と言われてしまったので早速購入することに。

さて、次はどこのヘルメットにしようかなあ、と色んなメーカーのヘルメットを見てみるが
価格と重量とデザイン、全て(・∀・)ｲｲ！ってのが無い・・・。

しょうがなく、またOGKのモストロにした。

OGK OGKヘルメット MOSTRO(モストロ) パールホワイト L MOSTRO PEARL WHITE 商品詳細を見る

↑が今まで使ってた奴で
↓が新しく買った奴。

OGK MOSTRO VIGOR（モストロ・ヴィゴール）ホワイトレッド サイズL 商品詳細を見る

せっかくなのでヴィゴールの赤にしてみた。
やっぱり、200gを切る軽さはロングライダーにはありがたい。
そして他のメーカーの同クラスに比べると絶対的に安い。これ重要。


生涯２つ目のモストロ。
自転車乗りにとって「軽い」は正義だ！

キャットアイから、新しいサイクルコンピュータが出てた。
しかも速度、心拍、ケイデンスの全部入り！

CATEYE（キャットアイ）CC-TR300TW V3 サイクルコンピューター 商品詳細を見る

写真を見る限り、
　上段： スピード
　中段： 心拍、ケイデンス
　下段： 消費カロリー
となっている様子。
これまたケイデンスが小さくて見辛い。
最初に見たときは心拍数を小数２桁で表示しているかと思ったくらい、控え目な表示。なぜ？

キャットアイの全部入りサイコンの過去モデル

キャットアイ サイクルコンピュータ CC-TR100 商品詳細を見る

と比べて、価格が半分位になったのは、「よくやった」と言いたい。
デザインもよくなったと思うし。
速度計と心拍計は見やすくなったと思う。

あと気になる点は、2.4GHzデジタル無線で計測器とやりとりしてること。
これがどれだけ混信を防いでくれるかが非常に気になる。
デジタルデバイスだらけの環境だとかえって混信しそうな気がしないでもない。

こんなことを書いている僕だけど、先日

POLAR(ポラール) サイクリングモデル ハートレートモニター CS400 (2007/04/20) 商品詳細を見る

を買ってしまった。
だって心拍のログを採りたくなったんだもん。

ビバ散財！